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                伸縮縫裝置位移量

                時間:2019-03-13 來源:http://www.jiaweixinjiaodai.com/

                伸縮縫裝置位移量,簡稱伸縮量,伸縮縫裝置位移量確定是設計圖紙生成過程中比較重要一部分,伸縮縫裝置位移量直接影響到今后橋梁使用壽命,及橋梁性能實現。
                伸縮縫裝置位移量影響因素?
                因素一:溫度變化是影響橋梁伸縮縫伸縮量之重要因素
                溫度變化是影響伸縮量主要因素。由于我國幅員廣大,溫差懸殊、變差幅度各地不一,茲推薦下列數據供設計參考使用。由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角 變位,一般跨徑比值較小,可不予考慮;大跨徑橋梁,設計時應予考慮。
                因素二;混凝土徐變和收縮
                如果橋梁鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下彈性變形乘以徐變系數?=2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土徐 變和收縮已完成部分,為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數?。下列?值供設計時參考。 徐變齡期是以施加預應力后時間計算,收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時全部齡期計算 ,設置伸縮裝置后施加預應力需另加。
                因素三:各種荷重所引起橋梁撓度
                活載、恒載等會使橋梁端部發生角變位,而使伸縮裝置產生垂直、水平及角變位。如果梁比較高,且伴有振動情況,應格外注意。由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時,由于跨中撓度較 大,還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。
                因素四:地震影響使構造物發生變位
                地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜,目前還難以把握,在設計伸縮裝置時一般不予考慮;但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時,在設計時給以考慮當 然更。
                因素五:縱坡對變位的影響縱坡較大的橋,通常施工時把活動支座作成水平的,因而在支座位移時在路面產生了一個垂直差(△d),其值為水平位移乘以縱坡(tgθ),在變位較小的情況下可不 予考慮,但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下,設計伸縮裝置的形式就應認真對待。
                因素六:斜橋及曲線橋的變位
                斜橋及曲線橋在發生支承移動方向的變位△L時,便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d: △d=△L sinθ △S=△L cosθ 式中:θ-傾斜角;△L-伸縮量。
                把沿支座移動方向的位移△L稱作伸縮縫,把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭,產生剪應力,在設計時必須注意。同時,還應 注意支座的約束條件及墩臺形式的不同所產生的影響。
                伸縮縫裝置位移量計算公式:
                溫度變化引起的伸長量△e:△e=ka(tmax-tin)L 溫度變化引起的收縮量△S1:S1=k(tin-tmin)L(2) 混凝土收縮引起的收縮量△S2:△S2=ktsL(3) 混凝土徐變引起的收縮量△S3:△S3=k(σ p*φ*β1/Ec)L(4) 總伸縮量△:△=△e+(△S1+△S2+△S3) (5) 計算公式(1)、(2)、(3)、(4)中:
                k——系數,基本伸縮量以外的因素引起的伸縮量即額外伸縮量,在此按基本伸縮量的10%加以考慮,故k=1.1;
                a——1.0×10-5混凝土的線膨脹系數(按攝氏度計);
                tmax——計算最高溫度,℃;
                tin——預定的安裝溫度,℃;
                L——上部構造變形的區間長度,mm;
                tmin——計算最低溫度,℃;
                ts——收縮等待溫度,ts按相當于降溫5~10℃考慮,取ts=10℃;
                σp——由預應力引起的平均軸向應力,σp=15MPa;
                φ——徐變系數?、J=2(按齡期60d計);
                β1——徐變、收縮隨混凝土齡期增長而遞減的系數,設預制到安裝期不超過三個月,取β1=0.4;
                Ec——混凝土彈性模量,取Ec=3×104MPa

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